El piloto neerlandés consiguió la primera posición en la segunda vuelta y, tras una buena estrategia de carrera, aguantó la persecución de Lando Norris y estoia la ventaja en el campeonato

Max Verstappen se quedó con el Gran Premio de España y obtuvo su séptima victoria de la temporada. El piloto neerlandés de Red Bull se quedó con la primera posición tras un inicio frenético. A partir de allí, gestionó muy bien los neumáticos y aguantó a Lando Norris, que largó primero pero perdió la posición en la primera curva.

En la primera curva George Russell sorprendió a todos, tras una gran maniobra que le permitió adelantar a los dos pilotos que tenía adelante. Sin embargo, perdió la posición rápidamente con el hombre de Red Bull que a partir de allí gestionó muy bien los tiempos de la carrera, como es costumbre.

El conductor de McLaren, por su parte, admitió que perdió en la largada, porque su auto funcionó muy bien durante las 66 vueltas. Quien volvió al podio fue Lewis Hamilton, que finalizó tercero tras una interesante lucha con su compañero de equipo y con los hombres de Ferrari.

El mejor de los españoles fue Carlos Sainz (Ferrari), que aguantó la misma posición de la que salió en parrilla y se quedó sin opciones de hacer más por la mala elección de neumáticos al final. Peor le fue a Fernando Alonso (Aston Martin), que perdió dos posiciones y terminó duodécimo.

Tras una salida espectacular, en la que Russell sorprendió a todos y se puso momentáneamente primero desde la segunda línea, pronto quedaron claras las opciones de unos y otros. Entre los otros, Alonso perdió una posición al irse por fuera y sufrió durante toda la carrera. Sainz se mantuvo y poco más pudo hacer.

En una carrera muy táctica, los equipos que optaron por alargar la segunda parada y ‘calzar’ neumáticos blandos al final tomaron la mejor decisión. Eso no pasó con Sainz, que fue de los primeros en hacer esa parada y poner ruedas duras.

El madrileño reclamó una sanción para Hamilton por un toque entre ambos en la vuelta 25, cuando el inglés le pasó. «No entiendo para qué hay un libro de reglas», se quejó el de Ferrari por radio cuando se enteró de que no había penalización. El inglés le había devuelto un adelantamiento anterior y se tomó la revancha al límite.

También se las tuvo con su compañero de equipo, Charles Leclerc, con el que se tocó a las primeras de cambio. Sainz le pasó y gestionó su ventaja durante casi toda la carrera, hasta la vuelta 55. El monegasco fue de los que puso los blandos y llevaba más ritmo, por lo que el español le dejó pasar; había una orden clara de equipo.

A los dos Ferrari les tocó ver desde la distancia la pelea entre los ingleses por ver quién se acercaba más a Verstappen. Pero el coche que mejores prestaciones ofrecía era el McLaren de Norris. El duelo con su compatriota Russell en la vuelta 35, intercambiándose pasadas, hizo las delicias del público de Montmeló, a falta de mejores resultados de los españoles.

Norris, que se quedó a casi cuatro segundos de la gloria en Canadá, gestionó las últimas 18 vueltas con neumáticos blandos para recortar los ocho de desventaja con que salió de su parada. Con cada vuelta iba creciendo el temor en el ‘box’ de Red Bull.

El inglés se dejó hasta el alma en la persecución, pero no pudo más que repetir el resultado de la carrera precedente en Canadá. Verstappen le enseñó el alerón trasero en la última vuelta para azuzarle, pero Norris se quedó sin vueltas para la remontada. El McLaren demostró ser mejor coche, pero el vigente campeón dejó claro que es más listo que nadie. La próxima carrera será el GP de Austria en el circuito Red Bull Ring el 30 de junio